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羅陽同志先進事跡報告會發言摘編

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  共和國航空工業的脊梁

  沈陽飛機工業(集團)有限公司副總經理 苗玉華

  我和羅陽共事10年,他是我們的好班長,也是我們的好兄弟,是我們企業的領航人、掌舵人,是忠于祖國、獻身航空的楷模。

  羅陽在航空工業戰線整整奮斗了30年。第一個10年,他是一名非常優秀的飛機設計員;第二個10年,他是一名非常優秀的飛機設計研究團隊領導;第三個10年,他是一名非常優秀的飛機制造大型國有企業領導。2002年他任沈飛公司黨委書記,2007年擔任沈飛公司董事長、總經理。在他的領導和指揮下,沈飛相繼研制成功5個型號的先進戰機,一架架戰鷹翱翔祖國藍天。大家都知道的殲—15飛機,就是這些先進戰機之中的一個。他為我國航空武器裝備水平的提升做出了突出貢獻,為國防現代化建設立下了卓越功勛。

  羅陽是殲—15飛機研制現場總指揮,我是研制現場副總指揮,親身經歷、親眼目睹了他為殲—15飛機早日騰飛走過的日日夜夜。我清楚地記得,是他提出了“面向制造的設計”和“面向設計的制造”的新理念,創造了“廠所一體、設計制造一體協作攻關”的新模式;是他緊緊跟蹤世界航空技術最新動態,組建了一支具有強大凝聚力、戰斗力的攻堅團隊,帶領沈飛奮力攀登先進航空制造技術新臺階;是他在殲—15飛機研制最緊要的關頭,發出沈飛公司歷史上第一個總經理令,以破釜沉舟的決心加快研制進程,終于攻克了難關。殲—15飛機從立項論證到設計發圖,從設計圖紙到首飛成功,從試驗試飛到遼寧艦上成功起降,實現了我國航母工程建設的歷史性跨越!

  沈飛公司這幾年一直是多個型號飛機并行制造,科研生產任務非常繁重。我有時勸羅陽:“魚和熊掌二者不可兼得,不行就放棄一個吧。”可他一個都不放棄,在任務節點上從來沒有退縮過。用他的話說,就是我們一定要“跳起腳來夠一夠”,一定要完成任務!有一次,我們拼到年底最后一天,終于完成了年度生產任務, 羅陽請班子成員和家屬坐到一起吃飯。當他給我敬酒時,我想到這一年簡直是拼命干過來的,太不容易了,忍不住流下了眼淚。他像兄長一樣拍著我的肩膀,感慨地說:“小苗,我知道你們很累!可是咱們都得挺住,航空報國不僅是榮譽,更是責任!”

  在羅陽的帶領下,沈飛公司營業收入年均增長16%,利潤年均增長34%,工業總產值年均增長24%,實現職工收入翻一番。沈飛的軍機生產捷報頻傳,民機生產紅紅火火。現在,沈飛交付民機的速率達到了一天一架,在國外供應商評級中獲得最高分,有力地向世界證明了“中國制造”的水平和能力!

  面對國家交給我們的任務,面對國防和軍隊現代化建設的迫切需要,我們都感到擔子重、壓力大,羅陽的擔子比我們更重、壓力比我們更大,但他說:“沈飛是共和國航空工業的長子,長子就得拿出長子的樣子來!”

  11月25日,羅陽突然離開了我們。我想起,和羅陽見的最后一面,是在11月7日。早上一上班,他就把我叫到他辦公室,向我交代3件事。他說,他8日要去珠海參加航展,不在單位期間,由我找設計人員,把飛機研制的一個質量上的事再碰一下,抓緊時間做完,不能影響裝配。另一件事,找試飛站的人,把年底前要完成首飛的那架飛機的計劃好好研究一下,研制周期節點很緊迫了,要以小時為單位排計劃。第三件事,要我協調他18日上艦的事。

  人們都說,看到羅陽,就懂得了什么叫共和國航空工業的脊梁。在他身上,體現了航空人攻堅克難、勇攀高峰的報國情懷,體現了軍工人恪盡職守、忘我奉獻的崇高品德,體現了國企責任人嚴于律己、淡泊名利的人生境界,體現了共產黨人為國為民、奮斗不息的精神風貌!

  他,實在太累了

  沈陽飛機工業(集團)有限公司辦公室秘書科科長 任仲凱

  羅陽的突然離世,直到現在我仍然不肯相信是真的。我心目中的羅陽,永遠充滿著激情和活力,怎么可能說走就走了呢!沈飛人都說,羅陽完全是過度勞累累倒的。

  說起羅陽的勞累,就要說到我們沈飛的“711”和“724”工作制。“711”是一周工作7天,每天工作11小時;“724”是攻堅大干時期吃住在廠,關鍵時刻24小時通宵達旦地生產。論711、724,羅陽是沈飛第一人,誰也比不過他!

  2009年,我從基層分廠來到公司辦公室,給羅陽當秘書。我在羅陽身邊工作的這幾年,正是沈飛多個機型同時并進、軍機民機同時并進、主業輔業同時并進,年年大干、全年大干的時期。對羅陽,我印象最深的是,他工作日程安排得非常滿。我感覺,他的時間總是不夠用。他吃飯速度非常快,吃完起身就走。出差的時候,為了節省時間,就在路邊小店隨便吃一口。每次我陪他出去開會,都是事先定好返程票,極少參加會議主辦方安排的參觀活動。

  一天深夜11點多,羅陽趕到一個分廠。車間里燈火通明,分廠領導正和技術人員做一項產品試驗。羅陽對這個產品關注了很久,帶來了突破新技術的好點子,帶著大家反復試驗,等到生產出合格產品,天已放亮。羅陽這才拖著疲憊的身體回到辦公室,簡單瞇了一會兒,又開始了新一天的工作。這樣的干法,對羅陽來說很平常。只要他不出差,晚上辦公室的燈總是亮著。我們都說他太辛苦、太累了,但他總說,一線工人更辛苦、更勞累。

  羅陽身體一直很好,也非常喜歡運動,但每天的工作總是排得滿滿的。他擅長的排球沒工夫打了,酷愛的攝影放下了,拿手的圍棋也沒機會下了。有幾次在機場候機的時候,我看見他拿著手機下一會圍棋,算是過過癮。有一天下班的時候,他對我說:“小任,今天我走回家,不用送我。”從公司走到家,大約一個小時,這就算鍛煉了一次身體。還有一次,他看完母親,沒讓車送他,一路走回家,也是大約一個小時。我跟羅陽3年4個月,就看到他這么兩次散步鍛煉。他沒時間逛商場,戴的那塊舊電子表,黑色表帶磨得露了白邊,我看見他拿著筆用墨水把表帶的白邊涂黑,湊合著戴。

  對羅陽,我印象最深的還有一點:他的睡眠太少。能把覺睡足,對羅陽來說是一件相當難得的事。每次一上車,他很快就睡著。為了讓他多睡幾分鐘,司機總是偷偷放慢車速,而他總是跟司機說,能不能開快點,司機只好找些理由,和他在車速問題上“討價還價”一番。

  我記得,跟羅陽一段時間后,發現他頭發長得有點長了,就提醒他,該理發了。可他沒時間理,頭發長得很長很長了,才在我的催促下,去了理發店。那是我第一次陪他理發,他一坐下,就對理發師說:越快越好。沒過多會兒,就聽理發師“哎呀”一聲,連說“糟了糟了”。我過去一看,羅陽前額的頭發被剪掉了一大塊,原來他睡著了,頭往下一垂,理發師沒注意,一剪子就剪多了,沒辦法,只好把頭發理得很短。羅陽回到公司,大家看見都有些詫異,有人問:“羅總,換發型了?”羅陽只是笑笑。

  一天下班后,我陪羅陽去看他的母親。羅陽的父親7年前去世了,母親一個人生活。羅陽只要不出差,晚上下班不超過9點,一定要到母親那里坐一坐,陪母親說說話。進到屋里,羅陽拉著母親的手,問長問短,跟母親在臥室里嘮家常,我坐在外邊的客廳里看電視。往常羅陽跟母親嘮上十多分鐘,就出來了。可這次等了很久也不見他出來,屋里也沒有了說話的聲音。我有點納悶,就輕輕站起身往臥室看,原來羅陽倒在母親的床上,斜靠在被子上睡著了,還拉著母親的手。老媽媽坐在床邊,靜靜地看著兒子,屋子里只有羅陽微微的鼾聲。他,實在太累了。

  技術攻關的領軍人

  沈陽飛機工業(集團)有限公司制造工程部綜合處處長、研究員 潘新

  羅陽同志走了,但我一直覺得,他并沒有離開,仍然和我們在一起,還在用他的智慧和激情,引領著、激勵著我們。

  研制航母艦載戰斗機,中國是一張白紙、從零起步,關鍵技術外國人根本不賣給我們。羅陽下決心,我們自己干!他在攻堅動員會上說,外國人能干成的事,我們中國人同樣能干成,而且還能干得更好!

  他擔任艦載機研制現場總指揮,創造了先進的設計制造手段和先進的組織模式。設計階段,沈飛幾百人到沈陽飛機設計研究所,提前介入設計。制造開始后,沈陽所大隊人馬浩浩蕩蕩進入沈飛,將設計延伸到制造,形成廠和所、設計和制造一體化態勢,各方配合流暢,保證了技術快速突破、項目快速進展。在他的帶領下,我們一次次從困境中走出,突破了幾百項關鍵技術,攻克了一道道技術難關!

  我印象最深的是3次技術攻關。

  第一次是制造折疊機翼。航母艦載機機翼必須能夠折疊,而燃油、液壓、操控各個系統都要通過折疊部分,無論機翼怎么折疊,這些系統都要正常工作,內部結構特別復雜,技術難度非常大。羅陽親自點將,組建了折疊機翼研制攻關團隊,進行技術突破和項目推進。他每天都要到工作現場,手里總是拿著兩個本子,一個是所有攻堅項目進度表,另一個是密密麻麻的計算數據和他對技術難題的解決設想。大家說:羅總是一手拿著催賬單,一手拿著錦囊妙計。

  在羅陽帶領下,折疊翼研制方案改了一遍又一遍,零部件做了一套又一套,一次次地從頭做起,拔掉一顆顆技術“釘子”。中國人終于為自己的艦載機插上了收放自如的靈活翅膀!

  第二次是制造攔阻系統。攔阻鉤是攔阻系統的關鍵部件。我們曾一度被這個攔阻鉤給攔住了,連續幾個月不間斷研制,攔阻鉤就是達不到設計要求,大家都快崩潰了。羅陽說,“不就是個鉤子嗎,它攔不住我們!”他和我們一起,把可能影響產品達到設計要求的所有因素一項一項列出來,精度、尺寸、配合關系,不放過任何一個細節,不斷調整研制思路和主攻方向,最終解決了這個難題。

  在進行攔阻系統綜合試驗時,有個部件出現故障。有的同志認為,這只是一個偶然事件,更換新部件就行了。羅陽說,絕不能這么簡單下結論,故障原因一定要查清楚,不能有一絲一毫含糊!他連夜啟動設計制造全過程普查,將普查結果進行對比分析,最后發現,故障并非偶然,原因在于對設計思想理解不到位,造成批次產品存在不確定因素,如果只是換換件,做簡單處理,就會留下致命隱患。最后,這個部件重新研制,達到了完全可靠。在那以后,試驗中無論出現什么故障,我們都會想起羅陽說過的話,不把故障原因追查清楚決不罷休。

  第三次是艦上起降試驗。艦載機生產出來了,羅陽要求研制團隊全過程參加起降試驗。他說,這好比我們的孩子,就要上考場了,我們一定要盯到底、跟到位,確保它的最佳狀態。他組織我們研制團隊多次長時間到現場跟隨飛機試訓,詳細了解飛機功能性能狀況,針對試飛遇到的問題,研究改進技術。當他聽飛行員說,操控油門桿有些不適,就馬上組織調整,直到飛行員感覺最舒適為止。

  2012年11月23日,殲—15飛機成功著艦、滑躍起飛!我們歡呼雀躍,流下了喜悅的眼淚。

  遼寧艦入列時,有外媒預測,中國的艦載機要實現艦上起降,至少還需一年半時間。而剛剛過去兩個月,我們的殲—15飛機就實現了在遼寧艦上的成功起降,創造了航母工程歷史上的奇跡。我們成功了!中國人終于有了自己的艦載戰斗機!

  羅陽把先進戰機早日裝備部隊當作自己最大的追求。他說,要通過我們的努力,使我們的國防更加強大,縮小與發達國家的差距!在羅陽的帶領下,沈飛年年推出新型戰機,接連突破國產大飛機關鍵技術,奠定了國產大飛機研制的堅實基礎!我們要像羅陽那樣,追求卓越、勇攀高峰,讓中國的飛機飛得“更高、更遠、更快”!

  把員工裝在心里

  沈陽飛機工業(集團)有限公司試飛站員工 劉一夫

  羅陽常說:“一支優秀的職工隊伍是企業發展的基礎條件。”他時刻把我們生產一線員工裝在心里,一次一次作出保障員工利益的硬性規定,建立起相應的制度,一項一項督促落實。

  試飛站是飛機研制最后一道工序,每架飛機都要在這里試飛成功后交付使用。每到年底,試飛特別集中。數九寒天,空曠的機場跑道上冰冷刺骨。我們機務人員不能穿得太厚,更不能穿棉大衣,因為要隨時跟蹤調試飛機,穿厚了不方便操作,也容易出事故。

  羅陽到試飛站指揮新機試飛時,看到我們套著單薄的機務馬甲站在寒風中,就說,“這么冷,他們的衣服能不能再加厚點?想點什么辦法,別叫他們凍著!”有人提到“暖腰寶”,可以充電,又很輕便。羅陽說,“馬上買,每人配一個。”他還決定,調兩輛空調大客車到試飛線上,讓我們輪流上車避風取暖。我們戴著暖腰寶,坐在大客車里,想到羅陽指揮試飛那么緊張,還那么關心體貼我們,真是身上暖,心里更暖!

  在一個重點機型研制的關鍵階段,新機試制部很多員工都在生產線上沒日沒夜地干,到了后半夜,就在地上鋪個墊子,找把椅子,對付著睡一覺。羅陽在現場了解到這個情況,馬上掏出電話,安排人去買行軍床。當天夜里,大干現場就支起了30張行軍床,床上還有被褥、枕頭,員工睡上了踏實覺。

  羅陽想方設法讓一線員工睡好覺,可他自己呢?我們再怎么大干,總有間歇休整的時候,而他是一年365天,天天都在大干!忙到后半夜,他就靠著沙發睡,趴在桌上睡。羅陽辦公室里沒有床,哪怕是一張簡單的行軍床!

  這幾年生產任務重,羅陽說,越是大干越不能忽視了一線員工的身體健康。

  過去,在我們沈飛公司,除了特殊工種,30歲以下的員工不安排體檢,30歲到45歲5年體檢一次,45歲以上3年一次。羅陽讓工會和人力資源等部門研究,擴大員工體檢范圍,縮短體檢間隔。從2011年開始, 40歲以上員工兩年體檢一次,40歲以下3年一次。今年,沈飛員工就有6000多人參加了體檢。

  去年夏天,羅陽在大干現場注意到一名員工顯得很疲憊,就仔細詢問是沒休息好,還是哪不舒服,叮囑那位員工千萬別等別拖,小病及時治,大病早預防。之后,羅陽安排人聯系大醫院,請醫生每周二上午到各個生產現場,為大干的工人檢查身體,量血壓,做心電圖,隨時監測大干員工的身體狀況。從此,沈飛員工的體檢不僅有“年檢”,還有了“周檢”。

  我們試飛站和總裝廠員工在大干的時候,天天吃住在廠里,很長時間不回家。因為保密的原因,又不能詳細地告訴家里我們在干什么。羅陽說,要寫感謝信,由他簽名,送到員工家,讓家屬知道我們是在為國防建設做貢獻,并感謝家屬們的理解和支持。于是,公司黨委寫好感謝信,由分廠工會主席一家一家送到員工家屬手中。家屬們接到感謝信,都理解了自己的親人,說,原來他們在干這么重要的事,表示一定要處理好家里的事情,支持員工投入到大干中去。后來,沈飛員工把送感謝信的專車稱為“羅總送信專列”。

  這些年,我們員工的工資收入和各種福利待遇一直是只升不降。每次簽訂集體合同,對勞動報酬、工作時間、休息休假、勞動安全和衛生、保險以及福利、女職工特殊保護、技能培訓等涉及職工切身利益的條款,羅陽都與職工代表反復商議,實現企業與職工的雙贏。

  羅陽非常關注對困難職工家庭的幫扶。從2011年起,企業幫扶救助基金由原來的每年300萬元增加到450萬元。有一位老職工患病17年了,妻子沒有固定工作,兒子患有先天性智障。羅陽把這位職工作為自己的重點聯系幫扶對象,協調有關部門,錄用這位職工的妻子作臨時工,智障的兒子在公司做綠化工作,每月有穩定收入。

   遼寧艦上的72小時

  中央電視臺軍事部記者 倪寧

  前不久,我在遼寧艦上采訪報道了殲—15航母艦載戰斗機成功起降訓練。1月22日是我上艦第一天,第一次見到羅陽。

  14點30分,我乘軍用直升機飛抵遼寧艦,剛放下行李,就扛起攝像機采訪。在狹窄的通道里,與一位身材高大的同志迎面相遇。他扶了扶眼鏡,主動側身讓行,微笑著說:“以前試飛都不公開,這次看來要報道哇!”我于是問道:“師傅,您是哪個部門的?”他說:“我是航空部門的,搞飛機的。這次試驗舉國關注,壓力大啊,可得一把成功!”旁邊一位師傅說:“他是沈飛的羅總,殲—15就是他的孩子。”羅陽擺擺手說:“不說了,看明天。”

  我當了十幾年軍事記者,對羅陽這位東北軍工重鎮老總早有耳聞。這次相遇,他的謙遜、沉靜給我留下很深印象。

  他比我早上艦四天,羅陽手里總是拿著個小本兒,里面記滿了只有他自己看得懂的數據和符號,像寶貝一樣,開會時帶著,吃飯時揣在兜兒里。

  第二天,23日,殲—15正式著艦飛行。

  6點,羅陽起床了,沒等洗漱,就爬上甲板看天氣。風小了,雪也停了,天邊露出了霞光,他很興奮,說:“是個好天氣,能飛!”

  8點30分,羅陽登上艦島,在這里迎接殲—15的到來。

  9點03分,一架殲—15飛臨遼寧艦上空。大家指著天際時隱時現的黃色斑點,興奮地小聲議論著。羅陽仰起頭不眨眼地緊盯著,不時拉長袖口擦拭著眼鏡片。

  500米,300米,200米,殲—15越來越近了,發動機的轟鳴震天撼地,巨大的戰機高速撲向甲板,尾鉤牢牢鉤住攔阻索,穩穩停了下來。人群頓時歡呼起來,互相擊掌、擁抱。一向沉穩的羅陽,也像個孩子一樣跳了起來!

  50分鐘后,第二架殲—15成功著艦,人們的情感重新像過山車一樣跌宕起伏了一遍。

  17點,羅陽參加航空口的例會。他手里拿著厚厚一摞數據表,認真審看,關鍵數據在小本上記下來。機械系統,正常!電傳系統,正常!液壓系統,正常!他高興地說:“我們的孩子,沒丟臉,真爭氣!”

  21點,羅陽參加指揮部會議。各種會議一個接著一個,直到深夜。

  23點50分,我找到羅陽住的艙室。這是個雙人間,上下鋪,他在床上和衣而臥。桌子上的資料攤開著,那個小本子倒放在上面,封底上有他寫的一行字:航空報國從來不是榮譽,而是責任。

  第三天,24日,繼續進行殲—15著艦試驗。3個架次又是把把成功!

  12點03分,最后一個架次成功著艦,穩穩停在甲板上。人們擁上甲板,爭著與飛行員握手、擁抱。

  20點,匆匆吃罷晚飯的羅陽,抓起小本子,又去轉艙室了。他慶祝成功的方式,居然是拜師、討教。

  他敲開試飛部門負責人的房門,開門見山地問:“飛行員有什么感受?體征數據有哪些變化?”

  對方認真回答,他認真地記。

  第四天,25日,遼寧艦返回港口。

  6點,羅陽沒有像往常一樣按時起床。同事問他:“羅總,你怎么了?”他輕聲說:“不太舒服,胸口悶得慌。沒事,躺一會兒就好了。”

  8點30分,遼寧艦拉響幾聲短促的汽笛,航母要靠岸了,許多人跑上甲板。碼頭上鑼鼓聲、鞭炮聲清晰可聞。

  9點,遼寧艦停靠碼頭,人們開始離艦。羅陽拖著行李箱走出艙房。小戰士想幫他提行李箱,他說:“謝謝,我自己來。”他走到舷梯口,邁上兩級臺階,吃力地停了下來,回頭請小戰士幫他提行李箱,讓小戰士攙扶著上了甲板。

  9點30分,羅陽一進到賓館房間,就倒在床上,沈飛的同志們問:“羅總你怎么了?”他勉強回答:“胸口難受。”大家立即將他送往醫院。9點40分,車離醫院100米時,他昏迷過去。醫生拼命搶救了3個多小時,12點48分,他的心臟永遠停止了跳動。

  他應該出現在慶功宴上,和大家一起開懷暢飲,但慶功宴上沒有他的身影……

  懷念羅陽

  羅陽同志的妻子 王希利

  羅陽是個很低調的人,他總是說,活是大家干的,榮譽應該是大家的。他把榮譽和獎勵總是盡量讓給別人。獲得這么多的榮譽,是他從沒想過的事情。

  羅陽把生命中最美好的時光都獻給了中國的航空事業,卻把永遠的遺憾和懷念留給大家,留給我。“心痛”這個詞,以前我明白它的意思,也會用,但是今天,我才真真切切地體會到什么叫心痛。

  在單位,羅陽是領導,在家里,羅陽是兒子、是父親、是丈夫,他很牽掛這個家。

  7年前,羅陽的父親去世了,78歲的媽媽一個人住。羅陽只要不出差,哪怕再忙再累,下班后都去看媽媽。進屋后,羅陽經常是疲憊地躺在媽媽的床上,拉著媽媽的手,跟媽媽說說話,每次也就十幾分鐘。看著一臉倦意的兒子,媽媽心疼。每次羅陽走的時候,媽媽就站在窗口望著樓下的兒子。羅陽就在樓下,抬起頭,一只手扶著車門,揮著另一只手跟媽媽告別。這個經典動作,鄰居都知道。老人們聚在一塊常說“羅家有個孝順兒子”。

  羅陽對家人的牽掛有他自己的表達方式。有一次他去國外考察,覺得酒店的枕頭很舒服,他想起我頸椎不好,就到超市去看看有沒有這樣的枕頭。他不知道買哪個高度的合適,索性高、中、低3個高度各買了一個,一路背回來。

  女兒考上外地大學,入學時,羅陽和我沒去送她,上學一年了,我們也沒去看過她。有時羅陽出差、辦事的地方離孩子學校也不算遠,我跟他說,去看看女兒吧。羅陽何嘗不想看看心愛的女兒,可他沒時間去。他太忙了,女兒不怪他。

  以往,羅陽的襯衫一直自己洗,每次洗還會拿個刷子仔仔細細地刷凈衣領。可這半年,羅陽換下的襯衫有時就放在柜子上,沒有去洗。他覺得我也忙,不肯麻煩我。這回我知道了,好幾個重要任務在等著他,他沒那個時間,也沒那個心情了。

  對中國的航空事業,羅陽傾注了滿腔心血,對和他一起工作的團隊、員工,他充滿感情。每完成一次攻堅,每成功一次首飛,羅陽回家跟我說的第一句話都是“沈飛的員工真是太了不起了!”羅陽在沈飛工作10年,從來沒休過周末。尤其近幾年他更忙了,我說“這么辛苦怎么行呢?”他總是說:“你沒上工廠去看,一線工人比我還辛苦。”他對員工充滿敬意,也充滿感激。

  羅陽心里裝的、腦子里想的,總是工作、飛機。我記得有一天早上,他早早就醒了,躺在床上看著天棚,我說你在想什么?他就問我,你怎么理解“恪盡職守”?然后他說,“恪盡職守”就是每一個人都要守住自己的崗位,守住自己的責任。我哪里想到,他最后是用生命守住了他的崗位、他的責任!

  羅陽是軍人的后代。高考時,以他的成績完全可以選擇很多名校,他選擇了航空專業,一定要報北航。畢業后30年他設計飛機、制造飛機,固守著自己的理想,綻放了生命之花。

  12月9日,我在清理羅陽的遺物時,發現了羅陽對自己提的要求,我念給大家聽:

  要多為他人著想;

  要善于觀察他人的長處;

  要善于聽取他人的觀點;

  不把自己的觀點強加于人;

  不以批評的口氣和他人說話;

  不自以為了不起,看不起別人;

  不顯示自己,不爭名利;

  不在背后說他人的短處;

  不參加不必要的爭論;

  爭論問題時不進行人身攻擊,揭人短;

  不可有虛榮心、嫉妒心和報復心;

  要守信用;

  不貶低他人來抬高自己;

  盡可能地少發牢騷,更不要諷刺挖苦他人來發泄自己的不滿情緒……

  這就是真實的羅陽。

發布時間:2012年12月18日 06:22 來源:人民日報 編輯:馬芳 打印
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